Pneu Trial WAW 2025 19*2.60

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Pneu Trial WAW 2025 19*2.60

Dominez tous les obstacles avec les nouveaux pneus WAW Ultimate ! Conçus par la marque référence du trial, ces pneus révolutionnaires offrent un grip exceptionnel, une stabilité inégalée et une durabilité à toute épreuve pour booster vos performances.
Disponibles en 19″ * 2,6 (Arrière) et 20″ * 2.0 (Avant ou Arrière), ils sont la nouvelle référence & arme de choix pour les pilotes exigeants.

Dimension : 19″ x 2.60
Poids : 790 gr
Couleur : Noir
ETRTO : 66-381

UGS : TI25WAW19RE Catégorie :
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Pneu WAW Ultimate 19″ * 2.6 – La performance arrière réinventée

Spécialement conçu pour la roue arrière, le pneu WAW Ultimate 19″ est une véritable bête de compétition, repoussant les limites de l’adhérence, du rebond et de la résistance.

  • Gomme WAW Ultimate : Profitez du grip légendaire de la gomme WAW Ultimate, garantissant une traction maximale pour vos franchissements et une adhérence sans faille en toutes circonstances.
  • TPI & Carcasse Custom : Comme son homologue en 20″, le TPI & Carcasse custom assurent un maintien optimal du pneu, même sous forte contrainte, pour une stabilité irréprochable.
  • Talon de 16mm : Une caractéristique clé pour les pilotes de trial ! Le talon renforcé de 16 mm offre une meilleure assise sur la jante. Il permet de maintenir le pneu parfaitement en position dans les dévers et réduit considérablement le risque de crevaisons par pincement, vous offrant plus de sérénité et de durabilité.
  • Flancs Kevlar : Pour un gain de poids significatif sans compromis sur la robustesse, les flancs en Kevlar apportent une légèreté incroyable et une résistance accrue aux coupures. De plus, ils confèrent un « rebond magique » au pneu, essentiel pour les impulsions et réceptions précises.

Design des crampons WAW – Polyvalence inégalée pour les 2 pneus

L’innovation au service de la performance ! Le design exclusif des crampons WAW permet un montage bidirectionnel des deux pneus (19″ et 20″).

  • Position A (Rendement au pédalage & Grip au freinage) : Montez le pneu dans cette orientation pour maximiser le rendement lors de vos phases de pédalage et d’impulsion. Idéal pour les relances explosives.
  • Position B (Grip au Pédalage & Directivité au Freinage) : En inversant le sens de montage, vous optimisez le grip au pédalage, assurant des arrêts précis et contrôlés.

Choisissez la configuration qui convient le mieux à votre style de pilotage et au terrain !

Couleur

Poids (g)

Section

Taille roue